【過酷】改札まで階段486段・10分かかるJR上越線の土合駅

土合駅のホームは地下約70メートルに位置し、

改札まで階段486段・徒歩10分かかる日本一の地底駅です。

改札にたどり着くのが過酷すぎるため、ちょっとした観光スポットになっています。

この記事では、土合駅の魅力について紹介します。

土合駅の概要

土合駅は、群馬県にあるJR上越線の駅です。

下りホームは地下約70メートルの新清水トンネル内にあり、ホームから改札へは合計486段の階段を登らないと到達できません。

その過酷さから「日本一のモグラ駅」として親しまれています。

上りホームは地下ではなく、地上にあります。

なぜこのような駅構造になったのか?

土合駅はまず上り線のホームができ、その後新清水トンネルの開通により下り線の地下ホームが開業しました。

山岳地帯を走るJR上越線は、土合駅と隣の湯檜曽（ゆびそ）駅の高低差が激しく、

1931年に開業した現在の上り線は、複数のトンネルとループ線により勾配を克服しています。

その後土木技術の進歩により、両駅間を最短で結ぶ新清水トンネルが開通し、

地下深くに下り線の駅が作られることになりました。

こうして、地上と地下にホームが存在する現在の状態が作られました。

土合駅の駅舎とホームを探検してみる

駅舎は谷川岳をモチーフにした三角屋根の無人駅です。

改札を入ると左側に地下ホーム（新潟方面）、右側に地上ホーム（東京方面）に進む分岐があります。

地上ホームからは山々を望みます。険しい山岳地帯ならではの風景です。

地下ホームに行くには、まず143メートルの通路を進みます。

その後地下へ続く巨大な階段が現れます。

改札から合計486段の階段を降りるとホームが現れます。

ホームには地下を活用してビールを熟成する設備があります。

特殊な環境のため、ホームに列車がやってくると不思議な安心感があります。。。