旅行 引退したブルートレインに泊まれる宿|ブルートレインたらぎ宿泊記
昭和・平成の時代を多くの乗客を乗せ運んだブルートレインは、新幹線や航空機の発達に伴い徐々にその役目を終え、現在は走る姿を見れなくなりました。
しかし熊本にあるブルートレインたらぎでは、引退した本物のブルートレインに泊まることができます。今回はそんなブルートレインたらぎを紹介します。
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鉄道 車窓に絶景が広がる海の近くを走る路線3選
日本全国に張り巡らされた鉄道網からは、山や海の美しい景色を眺めることができます。今回は海のすぐそばを通る路線に焦点を当てて、車窓に海が広がる癒され絶景路線3選を紹介します。
鉄道 日本最東端を走る花咲線は湿原を走る絶景路線だった!
花咲線は日本最東端を走る路線で、車窓に湿原や太平洋が広がる日本屈指の絶景路線です。この記事では、そんな花咲線を全線乗り通した様子を車窓の見どころを交えながらお伝えします。
鉄道 BRTで復旧した日田彦山線ひこぼしライン乗車記
JR九州・日田彦山線の添田駅から夜明駅間は2017年の九州北部豪雨を受けて長らく不通となっていましたが、BRTひこぼしラインとして復旧しました。今回は新たにパワーアップした、日田彦山線を乗り通した乗車記をお届けします。
鉄道 青春18きっぷで快適移動する方法3選
青春18きっぷは、目的地まで時間がかかる点や、特急などと比較して快適性が落ちる点が不満点として挙げられます。そこでこの記事では、青春18きっぷでの移動が快適になる3つの方法を紹介します。
鉄道 奥羽新幹線は本当に実現するのか？
今回紹介する「奥羽新幹線」は1973年に建設を開始するべき路線として国の基本計画に追加されました。この記事では、奥羽新幹線の概要と実現について紹介します。
鉄道 羽越新幹線は本当に実現するのか？
富山から青森まで北陸と東北を繋げ新幹線計画が「羽越新幹線」です。しかし計画から約50年が経ち、完成どころか建設すら決定していません。本当に羽越新幹線は建設されるのでしょうか？この記事では、羽越新幹線の概要やメリット・懸念点について紹介します。
鉄道 東九州新幹線は本当に実現するのか？
今回紹介する「東九州新幹線」は、1973年に建設を開始するべき路線として国の基本計画に追加されました。しかしそれから約50年が経ち、完成どころか建設すら決定していません。この記事では、東九州新幹線の概要と実現について紹介します。
鉄道 気仙沼線と大船渡線はなぜBRTでの復旧を選択したのか？
東日本大震災を受けて、大きなダメージを受けた東北の鉄道網。その中でJR東日本の気仙沼線と大船渡線は、BRTによる復旧を選択しました。一体なぜ鉄道の復旧ではなくBRTを選んだのでしょうか？この記事ではその謎に迫ります。
鉄道 山陰新幹線は本当に実現するのか？
1973年の国の基本計画には、建設を開始すべき新幹線として山陰新幹線が上げられています。しかしその後のオイルショックや高度経済成長の終焉があり、50年以上経つ今でも完成どころか建設すら決定していません。本当に山陰地方に新幹線は走るのでしょうか？この記事では山陰新幹線の概要と実現について考察します。