鉄道 BRTで復旧した日田彦山線ひこぼしライン乗車記
JR九州・日田彦山線の添田駅から夜明駅間は2017年の九州北部豪雨を受けて長らく不通となっていましたが、BRTひこぼしラインとして復旧しました。今回は新たにパワーアップした、日田彦山線を乗り通した乗車記をお届けします。
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鉄道 青春18きっぷで快適移動する方法3選
青春18きっぷは、目的地まで時間がかかる点や、特急などと比較して快適性が落ちる点が不満点として挙げられます。そこでこの記事では、青春18きっぷでの移動が快適になる3つの方法を紹介します。
鉄道 奥羽新幹線は本当に実現するのか？
今回紹介する「奥羽新幹線」は1973年に建設を開始するべき路線として国の基本計画に追加されました。この記事では、奥羽新幹線の概要と実現について紹介します。
鉄道 羽越新幹線は本当に実現するのか？
富山から青森まで北陸と東北を繋げ新幹線計画が「羽越新幹線」です。しかし計画から約50年が経ち、完成どころか建設すら決定していません。本当に羽越新幹線は建設されるのでしょうか？この記事では、羽越新幹線の概要やメリット・懸念点について紹介します。
鉄道 東九州新幹線は本当に実現するのか？
今回紹介する「東九州新幹線」は、1973年に建設を開始するべき路線として国の基本計画に追加されました。しかしそれから約50年が経ち、完成どころか建設すら決定していません。この記事では、東九州新幹線の概要と実現について紹介します。
鉄道 気仙沼線と大船渡線はなぜBRTでの復旧を選択したのか？
東日本大震災を受けて、大きなダメージを受けた東北の鉄道網。その中でJR東日本の気仙沼線と大船渡線は、BRTによる復旧を選択しました。一体なぜ鉄道の復旧ではなくBRTを選んだのでしょうか？この記事ではその謎に迫ります。
鉄道 山陰新幹線は本当に実現するのか？
1973年の国の基本計画には、建設を開始すべき新幹線として山陰新幹線が上げられています。しかしその後のオイルショックや高度経済成長の終焉があり、50年以上経つ今でも完成どころか建設すら決定していません。本当に山陰地方に新幹線は走るのでしょうか？この記事では山陰新幹線の概要と実現について考察します。
鉄道 四国新幹線は本当に実現するのか？
みなさんは四国に新幹線を建設する計画があるのをご存知でしょうか？1973年に国が示した基本計画には、四国新幹線と四国横断新幹線が明記されています。この記事では、四国新幹線の概要と実現について考察します。
鉄道 【国鉄ファン涙】車両が全てキハ40の道南いさりび鉄道
道南いさりび鉄道の車両は全てキハ40形で昭和にスリップしたかのような懐かしい雰囲気が味わえます。この記事では道南いさりび鉄道のキハ40形や沿線の魅力を紹介します！
鉄道 【過酷】改札まで階段486段・10分かかるJR上越線の土合駅
土合駅は地下70メートルに位置し、改札まで階段486段・徒歩約10分かかる日本一の地底駅です。改札にたどり着くのが過酷すぎるため、ちょっとした観光スポットになっています。この記事では、土合駅の魅力について紹介します。